Standar untuk ban berjalan

standar
Standar kekuatan untuk ban berjalan
Belt konveyor biasa mematuhi standar GB7984-2001.
Sabuk konveyor biasa: lapisan penutup: kekuatan tarik tidak kurang dari 15Mpa, perpanjangan tarik tidak kurang dari 350%, keausan Kurang dari atau sama dengan 200mm3; Nilai rata-rata kekuatan rekat antar lapisan benda uji memanjang tidak boleh kurang dari 3,2N/mm antar lapisan; Jarak antara perekat penutup dan lapisan kain tidak boleh kurang dari 2,1N/mm; Perpanjangan putus memanjang dari seluruh ketebalan tidak boleh kurang dari 10%; Perpanjangan gaya referensi longitudinal dari ketebalan penuh tidak boleh melebihi 1,5%.
Lapisan penutup sabuk konveyor nilon (NN) dan poliester (EP), dengan kekuatan tarik tidak kurang dari 15Mpa dan perpanjangan putus tarik tidak kurang dari 350%. Kekuatan ikatan antarlapis rata-rata dari spesimen memanjang tidak kurang dari 4,5N/mm, dan kekuatan ikatan antarlapis antara perekat penutup dan kain tidak kurang dari 3,2N/mm. Perpanjangan tarik memanjang saat putus untuk seluruh ketebalan tidak kurang dari 10%, dan perpanjangan acuan memanjang untuk seluruh ketebalan tidak lebih dari 4%. Perekat penutup terbuat dari campuran karet-plastik, dengan koefisien kuat tarik standar nasional untuk rangka, dan dapat ditumpangkan menjadi bentuk melingkar.
Klasifikasi produk ban berjalan
Semua ban berjalan harus disambung dalam bentuk melingkar sebelum dapat digunakan, sehingga kualitas sambungan ban berjalan secara langsung mempengaruhi masa pakai ban berjalan dan kelancaran jalur konveyor. Metode sambungan sabuk konveyor yang umum digunakan meliputi sambungan mekanis, sambungan perekat dingin, sambungan vulkanisasi panas, dll.
Metode sambungan mekanis untuk ban berjalan: umumnya mengacu pada penggunaan sambungan gesper sabuk. Metode sambungan ini nyaman, nyaman, dan relatif ekonomis, namun efisiensi sambungannya rendah, mudah rusak, dan memiliki dampak tertentu pada masa pakai produk ban berjalan. Pada sambungan sabuk konveyor seluruh inti tahan api dan antistatis PVC dan PVG, metode sambungan ini umumnya digunakan untuk produk di bawah kelas 8.
Metode kepala perekat dingin untuk ban berjalan: menggunakan perekat dingin untuk membuat sambungan. Metode sambungan ini lebih efisien dan ekonomis dibandingkan sambungan mekanis, dan seharusnya mempunyai efek sambungan yang baik. Namun dalam praktiknya, karena sulitnya menguasai kondisi proses dan dampak signifikan kualitas perekat pada sambungan, maka kualitas perekat menjadi tidak terlalu stabil.
Metode sambungan vulkanisasi panas sabuk konveyor: Praktek telah terbukti menjadi metode sambungan yang paling ideal, yang dapat memastikan efisiensi sambungan yang tinggi dan juga sangat stabil. Kehidupan bersama juga sangat panjang dan mudah dikuasai. Namun terdapat kelemahan seperti kompleksitas proses, biaya tinggi, dan waktu pengerjaan yang lama.